道路がつんつるりんなのでスタック車続出(；´Д｀)
俺は気にせず仕事する。
おりんこちゃんの床を上げるための材を切り出したらブロンコいじり。
フォークキャップの開け方を調べてやってみた。
最初フォークを床に押し付けてキャップを押してたんだけど、どうにもこうにもキャップが下がらない。
そりゃそうだよねスプリング押してるんだもん。
気がついてインナーチューブを持って軽くキャップ押したら簡単に開いた(；´Д｀)
ほんでオイル抜く。
あらーきったないなぁ。
たぶん一度も交換してないなこれ。
前に使った新品のフォークオイルが少し残ってたので、それを入れてじゅっぽじゅっぽストロークして洗ってみた。
で逆さまにして放置。
てかボトムケースも汚いなぁ。
どうしようかなぁ。
磨いてクリアふくかなぁ。
次。
ステム分解。
メーターステー外す。
クラウンをインパクトで叩いて外してトップブリッジ外す。
ステムナット外す…なんかゆるいな？こんなもん？
アッパーはサビもなくレースも打痕なし！(*´ω｀*)
ボトムはなんかアタリみたいなのがあるけど触ってもわからない…からまあいいや。
ハンドル切っても引っかかる感じはしなかったし。
ベアリングとレースをきれいに掃除して養生した。
ステムのボトム側はサビ落として色塗るつもりだけどメーターステーとかと一緒に塗った方が一手間で済むからいったんステム終わり。
次は…キャリパー掃除でもすっか。
灯油で洗ってみたらなんか分離して全然汚れが落ちない(；´Д｀)
なんで？？
前もそうだったっけ？？
パーツクリーナーだとキンキンに冷えちゃって手が痛くなるからやりたくない…
ちょっとネットで調べてみるか。
あとブレーキディスクがやたら減ってたのはパッドがダメだった感じ。
なんかパッドの減り方変だし。
たぶん固いやつなんだろうな。
また雪が降ってきたので今日はもう終わりにしよっと。
どうでもいいんだけど面白かったので書き残す。
日の入りが一番早いのは冬至より前（12/6）。
日の出が一番遅いのは冬至より後（1/6）。
その中間が冬至なんだってさ。
どおりで会社の人が「40分なのにこんなに明るいよ？日が伸びた？？」なんて言ってたわけだ。
