今日は曇っちゃったけど風が無いから作業しやすい感じ。
てかちょっと前の予報じゃ今日のほうが晴れ＆気温高いはずだったんですけどね！٩(๑`^´๑)۶
古いインシュレーターを取り外す。
…ここもボンドで補修したんかよ…。
まったく…。
新品のインシュレータ取り付け。
取り付けボルトのワッシャは切り欠き側のみに設定がある模様。
ボルトにはスレッドコンパウンド塗布。
キャブの両側に謎のホース4本を復元したら取り付け。
このホースって何の役目があるんだろう？
リアショックをママレモンで洗う。
…あれ、スプリングまあまあサビてんな…
いつものテキトーに養生してテキトーにシャシーブラック。
あ、しかもプリロードいじってあるぞこれ。
多分ノーマルよりプリロード掛けてある。
あんまりそういうのやってほしくない…。
ここで昼飯。
食ったらショック取り付け。
シャフトにはオメガ７７。
エアクリーナーボックス→バッテリケースの順に取り付け。
（じゃないと収まらない）
ボルトの位置を控えておかなかったからよくわからん(；´Д｀)
スペーサーが入るのはエアクリとバッテリケースを共締めする部分とバッテリケース前端？かな？
バッテリケースに電装部品を固定。
ラバープロテクタントも吹いた。
少しずつ散らばってた部品が片付いてきたな…(*´ω`*)
あとエキパイ固定ボルトがサビサビなのが気になってた。
これ以上悪化したら折れそう(；´Д｀)
今のうちに外せるかトライしてみるか…。
ヘックスソケットにエクステンション付けてプラハンで叩いて…
クックッと力を入れてみたら…
外れた(*´ω`*)♪
M6x20mm
今日はここまで。
次はリアフェンダーからやるか。
★エンジンオイル交換はキャブの油面確認してからやるべし！！→俺
