なんか雨予報だった割になかなか降らないどころか日が差してる。
なーんにもしないのももったいないからしゃーなし重い腰上げて手入れすることにする。
とりあえずエンジンオイル交換。
フィルタは前回見てるから今回は触らない。
てか1l抜けないような？？
エアクリーナボックスのオイルたまり確認チューブ見てみたけど全く無い。
…燃えてる？(；´Д｀)
落ちるの待つ間にスイングアームリンクのグリスアップ（WAKO’SのMPG）。
あ、エキパイのヒートガードの固定ボルト、1個落ちてる(；´Д｀)
最近バリバリ音なるようになったから排気漏れでもしてるのかなと思ってたけどヒートガードのビビリ音かもしれん。
あとマフラーの水抜き穴からも結構な音が出てた。
…まだ落ちないね？
ふとキャリパに目が行った。
そういや丸2年手入れしてない(；´Д｀)
やるか。
下側のスライドボルト外してキャリパーを外す。
キャリパーマウント外す。
ママレモンで洗ってピストン掃除。
ピストン揉み出ししようとリザーブタンクの蓋開けたらフルード茶色い(；´Д｀)
けっこう残ってるからこの際交換することにすっか。
揉み出ししたらピストンを奥まで押し込む。
シリンジでリザーブタンクからフルード抜く。
したっけ新しいフルード入れる。
レバー握ってブリーザ開いて…を繰り返してホース〜ピストンの古いフルード抜く。
減ったフルードを補充して終わり。
あとはチェーンに給油して終了。
フクピカで軽く磨いた。
雨雲レーダー見たら目の前に雨雲あるってことになってるけどめっちゃ日が差してる。
大丈夫じゃね？って試運転に出かけたら目前に見事な積乱雲＆ひや〜っとした風(；´Д｀)
速攻引き返しましたよ。
29,781kmにて。
あっ。
そういやフロントタイヤももう交換時期だった(；´Д｀)
なんかブロックパターンじゃなくて良い気がしてきたらクラシックなロードでいい感じの無いかな？
なんならTT100GPでも良いような気がする…
