ついに盆休みだうれぴー♪
せっかくの休みだからなかなか出来ないことをやっちゃうべ。
まずはどじぇべるさん。
こないだ最高速アタックしたら80kmしか出なかったのと、なんかエンジンがガチャガチャうるさいのでちょっといじってみることにした。
まずはテンショナー。
調べてみたら定期的にスプリングの固定ボルト緩めて押し直すようにするそうな。
緩みがひどいと固定ボルト外したときに「ガチャン」ってチェーンを押す音がするそうな。
やってみたら何も音がしない(；´Д｀)
あれーまさかスプリングダメになって押せてないとかないよなー(；´Д｀)
わからないから外してみた。
ら、まったく問題なし(*´∀｀*)
しかもきれいにガスケット剥がれてよかった(*´∀｀*)
次はタペット。
どじぇべるさんには毎度泣かされるのでマニュアルで手順を確認。
したっけサイドカバー外してシート外してタンク外してホーンをステーごと外してプラグキャップ外して…ってめんどくさい(；´Д｀)
あと上死点に合わせるために左側のカバー2つ外してクランク回す。
しかもシックネスゲージ差し込むところが見えなくてよくわからない。
てかシックネスゲージ、まさかの新品でいったいいつ買ったのか覚えてないけどついに出番なわけだ。
どこ？
ここ？？
あれ？？？
ってなって、もうわからんからスクリューをガタガタになるくらい緩めたらやっと見えた…
やっぱりね。
こうなると思ったよスズキさん。
ちなみにブロンコのエンジンは真横から見えるように開口部が広い。
さすがだよヤマハさん。
まあとにかく0.08mmでやってみた。（200の既定値0.08〜０．１５だって）
なんか難しいイメージあったけどやってみたら簡単だった。
成功してるかはわからんけど(；´Д｀)
