そしてブロンコさん。
まずはオイル交換。
前回交換から2,500kmも走ってしまった。
とりあえず暖気。
そしてアンダーガード(7Nm)外してジャッキアップ。
ドレン(43Nm)外してオイル抜く。
距離走った割に粘度維持してシャバシャバになってない。
さすがash(*´ω`*)
ここで昼メシ。
再開したら…なんかメッシュに砂粒だか破片だかが付いてるー( ；´Д｀)
フィルタは今回はめんどいから触らないつもりだったけど…
しゃーなし開ける。
上のボルトは7Nm、下のキャップボルトは10Nm。
こっちにもすこし砂？と鉄粉があったけどまあ問題なさげ。
フィルタはちゃんと洗った。
てかシフトダウンが引っ掛かるから何か問題があるんだろうけどヤバそうではなさそう？
スイングアームのグリスアップもやった。
これでとりあえずオイル交換は終了。
続いてクラッチワイヤと軸に注油。
こっちもまあまあカピカピ( ；´Д｀)
シフトダウンでクラッチ切れてなかったかもなのでなるべく遠くしてみる。
したっけいよいよタイヤ交換。
やりたくはないけどこんなだからやるしかない( ；´Д｀)
ちなみにこのタイヤはなんとまさかの11,500kmもったスバラシイ！！
だけど次はTT100GPにする！！
リアホイール外す。
うっかりジャッキアップしちゃったからタイヤ下に木っ端挟んでアクスル緩めた。
なんかブレーキダスト多い。
まさか引きずってる？
そんなにリアブレーキ使ってないと思うんだけどな？？
まあとりあえず掃除してタイヤ外す。
思ったよりは苦労しなかった？
リムの錆止めは一応効いてた。
新しいタイヤもリムもチューブもビードクリーム塗ったくったら嵌めるのもそんなには苦労しなかった。
けどそれなり疲れちゃったので取り付けは明日にしよう( ；´Д｀)
てか！
チューブが120/90だった！
でもタイヤは110/90！！
ヤバいかな？！( ；´Д｀)
